Anyar-anyar ieu, urang nampi sababaraha warta anu saé sacara berturut-turut, kalebet ditampina proyék lampu jalan surya Jinhua iot ti Perusahaan Jiangsu Kaiyuan, réngséna proyék lampu jalan surya Xi 'an ti Jiangsu Boya, réngséna proyék lampu jalan surya Qidong Riverside ti Perusahaan Hanni Jiangsu, sareng réngséna proyék lampu jalan surya Guorao anu diiluan ku Shandong Zhiao sareng perusahaan sanésna. Dina tanggal 22 April taun ieu, urang Jepang nganjang ka proyék lampu jalan fotovoltaik anu dilakukeun ku Beijing Lingyang Weiye di Zona Pangwangunan Ékonomi Beijing. Kaseueuran lampu jalan fotovoltaik ieu dianggo di jalan utama lalu lintas kota, anu matak pikabungaheun pisan. Lampu jalan surya henteu ngan ukur nyaangan jalan désa di daérah pagunungan, tapi generasi anyar lampu jalan surya nuju ngalih ka arteri kota, sabagian ngagentos lampu jalan utama. Ieu mangrupikeun tren anu terus ningkat. Anggota perusahaan komite pencahayaan énergi anyar kedah ngalakukeun persiapan lengkep, ngalaksanakeun perencanaan strategis, ngalengkepan cadangan téknologi sistem, ningkatkeun kapasitas manufaktur, ningkatkeun ranté suplai sareng ranté industri, sareng nyiapkeun ledakan pasar tambahan.

Ti saprak taun 2015, lampu jalan tina sumber lampu LED parantos seueur dianggo, sareng lampu jalan di nagara urang parantos lebet kana tahapan énggal. Nanging, tina sudut pandang aplikasi lampu jalan nasional, tingkat penetrasi lampu jalan LED kirang ti 1/3, sareng seueur kota tingkat kahiji sareng kadua dasarna didominasi ku lampu natrium tekanan tinggi sareng sumber lampu halida emas kuarsa. Kalayan prosés pangurangan émisi karbon anu dipercepat, éta mangrupikeun tren anu teu tiasa dihindari yén lampu jalan LED ngagentos lampu natrium tekanan tinggi. Panggantian ieu bakal muncul dina dua kaayaan: kahiji, lampu jalan sumber lampu LED ngagentos sabagian lampu natrium tekanan tinggi; Kadua, lampu jalan LED surya ngagentos sabagian lampu jalan natrium tekanan tinggi.

Ogé dina taun 2015 batré litium mimiti diterapkeun kana panyimpenan énergi lampu jalan fotovoltaik dina skala anu ageung, anu ningkatkeun kualitas panyimpenan énergi. Superkapasitor parantos diterapkeun langkung awal. Kamajuan téknologi panyimpenan énergi ngalahirkeun lampu jalan fotovoltaik kakuatan tinggi gabungan. Dina Désémber 2017, Changsha Dongzhu Expressway, 12,3 km, 6-8 lajur di dua arah, mingpin dina ngadopsi lampu jalan fotovoltaik kakuatan tinggi gabungan 240 watt anu dikembangkeun ku "Hunan Naipuen Company", anu mangrupikeun proyék lampu jalan surya munggaran anu sadayana nganggo panyimpenan énergi superkapasitor. Dina taun 2016, Anhui Longyue Company meunang tawaran G104, dua arah dalapan lajur, lampu jalan fotovoltaik kakuatan tinggi 180 watt dipasang; Dina bulan Agustus 2020, Shandong Zhiao hasil ngembangkeun modul pilem lemes tambaga indium gallium selenium sareng integrasi tihang lampu, lampu jalan surya 150 kakuatan tinggi sistem tunggal munggaran diterapkeun di jalan layang West 5th Road, Zibo, muka tahapan anyar aplikasi lampu jalan fotovoltaik kakuatan tinggi sistem tunggal — tahapan penerangan jalan utama, anu luar biasa. Fitur panggedéna nyaéta pikeun ngahontal kakuatan tinggi sistem tunggal. Saatos pilem lemes muncul silikon monokristalin sareng integrasi lampu, silikon monokristalin, modul imbricated sareng integrasi tihang lampu lampu lampu jalan fotovoltaik kakuatan tinggi. Cadangan téknis réngsé pikeun lampu jalan 12 méter pikeun ngagentos sababaraha listrik utama anu sayogi.

Struktur lampu jalan surya jangkungna 12 méter ieu dibandingkeun sareng lampu jalan utama, ngagaduhan seueur kaunggulan, salami kaayaan pencahayaan di tempat anu leres tiasa ngagentos lampu jalan utama sacara lengkep, kakuatan sistem tunggal dugi ka 200 dugi ka 220 watt, upami nganggo sumber lampu LED 160 dugi ka 200 lumen, tiasa diterapkeun sacara lengkep ka jalan raya bunder, jalan tol sareng lampu jalan dua arah anu sanés langkung ti genep lajur. Henteu kedah ngalamar kuota listrik utama, henteu kedah masang kabel, henteu kedah transformator, henteu kedah mindahkeun taneuh sareng urugan, upami numutkeun desain standar, éta tiasa nyumponan kabutuhan panyimpenan énergi tujuh dinten hujan, kabut sareng salju, umur salami tilu taun, lima taun, dalapan taun; Panyimpenan énergi lampu jalan surya disarankeun pikeun nganggo batré litium salami 3-5 taun, sareng super kapasitor tiasa dianggo salami 5-8 taun. Téhnologi pangontrol ayeuna teu ngan ukur tiasa ngawas sareng masihan eupan balik naha kaayaan kerja hurung atanapi henteu, tapi ogé nyambung ka platform manajemen profésional pikeun nyayogikeun data ageung ngeunaan konsumsi daya sareng kaayaan panyimpenan énergi pikeun ngirangan émisi karbon sareng perdagangan karbon.

Lampu jalan surya tiasa ngagentos lampu jalan utama mangrupikeun kamajuan téknologi pencahayaan énergi énggal anu penting, wilujeng sumping. Ieu sanés ngan ukur kabutuhan pangwangunan sosial, perlindungan lingkungan, panghematan énergi sareng pangurangan émisi, tapi ogé kabutuhan pasar lampu jalan anu ketat, sareng mangrupikeun kasempetan anu disayogikeun ku sajarah. Henteu ngan ukur pasar domestik anu nyanghareupan seueur substitusi, tapi ogé pasar internasional. Dina lingkungan kakurangan énergi global, pangaturan struktur énergi sareng pangurangan émisi karbon, produk lampu surya langkung dipikaresep tibatan sateuacanna. Dina waktos anu sami, sajumlah ageung lampu taman, lampu lanskap ogé peryogi pamutahiran anu gancang.

Ceuk urang baheula: "kasuksésan gumantung kana pamikiran sareng karusakan", "sadayana dilakukeun sateuacanna." Disarankeun yén perusahaan kedah nyimpen desain, manufaktur sareng téknologi sistem integrasi komponén sareng tihang lampu sareng komponén sareng lampu pas mungkin pikeun nyumponan datangna tahap panggantian utama lampu jalan.